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产能扩张。
常规的陆军装备除了火炮之外，火炮、手榴弹可以说是绕不开的存在。
华夏的手榴弹依旧是柄式手榴弹，和手雷的杀伤力差不多，在投掷方面也有一定的便利性，所以军方不打算对此进行改进。
而火炮作为目前陆地战争最为重要的火炮，华夏依旧只是打算在原有的基础上进行改进。
目前华夏的火炮全部都是管退火炮，在性能上完全不落后于英法，而且生产线极为成熟。
随着华夏的金属冶炼水平逐渐提升，火炮的结构和性能上面没有太大的改变，但因为原材料比之前的好，改进型号的各式火炮在使用寿命上取得极大的提升。
看似只是最简单的提升，实际上对于一门火炮来说，射程、准确度都及格的情况下，便于运输的重量和炮管寿命都是极为重要的参数。
使用的寿命越长，需要更换的炮管就越少，对于补给的压力也就越少。
除了火炮寿命增长之外，华夏对于炮兵的军备升级是改变运输方式。
眼下华夏在各个战区的火炮运输在完成了火车运输之后，一半都是人力和畜力进行，一半是汽车拖拽。
随着华夏汽车工业蓬勃发展，发动机博采百家之场，让华夏的汽车在全球市场上完全可以与通用这样的汽车品牌进行竞争。
在汽车的生产价格一降再降之后，陆军就一直想要改变当前的补给方式。
比起有限的人力使用车马运输和畜力运输，汽车虽然偶尔会抛锚，但所有人都知道使用汽车运输补给和火炮是未来战争的发展趋势。
而在这一次军备升级计划中，实行汽车化运输是军备升级中的重中之重。
补给、弹药、火炮的后勤运输最是需要一个强劲运输工具，华夏目前三个机动汽车军使用的车辆不过一万多辆，加上各个军区的使用，总数也仅有四万辆。
这个数字虽然在全世界目前来看都是名列第一，但依旧不够。
一直以来限制华夏军用汽车的发展的主要原因是交通问题，但接下来华夏对外的战争主要对手都是对外作战，交通依旧是问题。
为了能让军队在进攻时交通得到改善，华夏为各个军区的工兵团配备了挖掘机和铲车，为的就是逢山开路遇水搭桥。
按照计划，华夏要在三年内将汽车的使用数量提升到二十万辆，以此作为东北、西北、黄海及西南各个战区的补给主要工具。
为了改变之前委托民用汽车公司生产的情况，华夏已经组建第一个军用汽车品牌。
这个品牌成立在华夏的鲁省济南，取名东风，已经完成研发的军用卡车被命名为东风-猛士。
东风公司也成为了全球第一个专门生产军用卡车的汽车公司。
这个由华夏国防部全资组建，直辖国防部的国营汽车公司将会是未来华夏军用汽车的主要生产公司。
产能扩张。
常规的陆军装备除了火炮之外，火炮、手榴弹可以说是绕不开的存在。
华夏的手榴弹依旧是柄式手榴弹，和手雷的杀伤力差不多，在投掷方面也有一定的便利性，所以军方不打算对此进行改进。
而火炮作为目前陆地战争最为重要的火炮，华夏依旧只是打算在原有的基础上进行改进。
目前华夏的火炮全部都是管退火炮，在性能上完全不落后于英法，而且生产线极为成熟。
随着华夏的金属冶炼水平逐渐提升，火炮的结构和性能上面没有太大的改变，但因为原材料比之前的好，改进型号的各式火炮在使用寿命上取得极大的提升。
看似只是最简单的提升，实际上对于一门火炮来说，射程、准确度都及格的情况下，便于运输的重量和炮管寿命都是极为重要的参数。
使用的寿命越长，需要更换的炮管就越少，对于补给的压力也就越少。
除了火炮寿命增长之外，华夏对于炮兵的军备升级是改变运输方式。
眼下华夏在各个战区的火炮运输在完成了火车运输之后，一半都是人力和畜力进行，一半是汽车拖拽。
随着华夏汽车工业蓬勃发展，发动机博采百家之场，让华夏的汽车在全球市场上完全可以与通用这样的汽车品牌进行竞争。
在汽车的生产价格一降再降之后，陆军就一直想要改变当前的补给方式。
比起有限的人力使用车马运输和畜力运输，汽车虽然偶尔会抛锚，但所有人都知道使用汽车运输补给和火炮是未来战争的发展趋势。
而在这一次军备升级计划中，实行汽车化运输是军备升级中的重中之重。
补给、弹药、火炮的后勤运输最是需要一个强劲运输工具，华夏目前三个机动汽车军使用的车辆不过一万多辆，加上各个军区的使用，总数也仅有四万辆。
这个数字虽然在全世界目前来看都是名列第一，但依旧不够。
一直以来限制华夏军用汽车的发展的主要原因是交通问题，但接下来华夏对外的战争主要对手都是对外作战，交通依旧是问题。
为了能让军队在进攻时交通得到改善，华夏为各个军区的工兵团配备了挖掘机和铲车，为的就是逢山开路遇水搭桥。
按照计划，华夏要在三年内将汽车的使用数量提升到二十万辆，以此作为东北、西北、黄海及西南各个战区的补给主要工具。
为了改变之前委托民用汽车公司生产的情况，华夏已经组建第一个军用汽车品牌。
这个品牌成立在华夏的鲁省济南，取名东风，已经完成研发的军用卡车被命名为东风-猛士。
东风公司也成为了全球第一个专门生产军用卡车的汽车公司。
这个由华夏国防部全资组建，直辖国防部的国营汽车公司将会是未来华夏军用汽车的主要生产公司。